Ciurana denuncia que la negativa del Govern Colau a implantar la línia D30 per la Diagonal deixa coixa la Nova Xarxa de Bus i perjudica els ciutadans

Barcelona_-_Trambaix_(7503242938)

El portaveu del Grup Municipal del PDeCAT a Barcelona ressalta que tot i el retard és una bona notícia la posada en marxa el novembre de 4 noves línies, però creu que excloure la D30 amb l’únic argument d’esperar al tramvia perjudica greument la connectivitat del transport públic  al centre de la ciutat

 

El portaveu del Grup Municipal del PDeCAT a l’Ajuntament de Barcelona, Jaume Ciurana, ha denunciat avui que la negativa del Govern d’Ada Colau a implantar la línia D30 per la Diagonal deixa coixa la Nova Xarxa de Bus i perjudica els ciutadans, Jaume Ciurana ha ressaltat que tot i el retard és una bona notícia la posada en marxa el novembre de 4 noves línies, però ha explicat que excloure la D30 amb l’únic argument d’esperar al tramvia perjudica greument la connectivitat del transport públic al centre de la ciutat.

 

Aquest matí el Govern de la ciutat ha fet públic que a mitjans del mes de novembre posarà en marxa una nova fase de la Nova Xarxa de Bus amb la implantació de 4 noves línies, les V5, V29, V31 i la D40. D’aquesta manera, el Govern Colau segueix la planificació fixada en el mandat de l’Alcalde Xavier Trias, tot i que amb un retard destacable i, sobretot, amb l’eliminació de la línia D30, que ha d’unir l’avinguda Diagonal d’extrem a extrem, i que l’executiu de Trias havia previst cobrir amb busos elèctrics.

 

A parer de Jaume Ciurana, “la implantació de les 4 noves línies de la Nova Xarxa de Bus és una bona noticia, malgrat el retard evident que ha acumulat; i que encara s’allargarà més quan la previsió és que les 8 línies que falten no estan previstes fins a finals de 2018”. Però Ciurana ha estat contundent en criticar que “es confirma que el Govern municipal es nega a implantar la D30 a la Diagonal, en una operació que inevitablement deixa coixa la Nova xarxa de Bus des del punt de vista de la seva eficàcia i de connectivitat del transport públic al centre de la ciutat”. “El Govern Colau no deixa que circulin els busos de la Nova xarxa per la Diagonal perquè seria una prova irrefutable de que no cal gastar-se 200 milions d’euros per fer-hi passar el tramvia”, ha dit el portaveu del Grup Demòcrata.

 

“Amb la seva decisió perjudica severament i intencionadament els ciutadans i ciutadanes de Barcelona, privant-los del servei d’una línia de Bus que clarament afavoriria la connectivitat del transport públic”, ha conclòs Jaume Ciurana.

 

Barcelona, 25 d’octubre de 2017

 

El frau de la D30 i el Tramvia

//platform.twitter.com/widgets.js

Crearem una comissió d’estudi de la connexió del tramvia i implantarem la D30

 

 

Iniciatives presentades en el Plenari de març

Forn demana la creació d’una comissió d’estudi sobre la connectivitat del transport públic a l’Avinguda Diagonal que inclogui la línia de Bus que Colau ha descartat

El portaveu del Grup Municipal Demòcrata ho demanarà al consell Plenari del proper divendres, i, si obté els suports necessaris, serà d’obligat compliment per part del govern municipal

El Grup Municipal Demòcrata també presentarà dos precs, el primer dirigit l’alcaldessa per saber quines mesures s’han pres per garantir la paritat entre els alts càrrecs municipals i un altre sobre la nova tarifació social de les escoles bressol

El portaveu del Grup Municipal Demòcrata, Joaquim Forn, demanarà al Consell Plenari del poper divendres mitjançant una proposició, la creació d’una comissió no permanent d’estudi de les diferents solucions tècniques per aconseguir la connectivitat del transport públic a l’Avinguda Diagonal entre les places de Francesc Macià i les Glòries, i que inclogui la línia de Bus que el Govern d’Ada Colau ha descartat. El portaveu del Grup Municipal Demòcrata ho demanarà al consell Plenari del proper divendres, i, si obté els suports necessaris, serà d’obligat compliment per part del govern municipal. El Grup Municipal Demòcrata també presentarà dos precs, el primer dirigit l’alcaldessa per saber quines mesures s’han pres per garantir la partit entre els alts càrrecs municipals i un altre sobre la nova tarifació social de les escoles bressol.

“El Tramvia, i el seu projecte de connexió per la Diagonal, és un tema que ens preocupa i rellevant per Barcelona, des del punt de vista de les infraestructures, la mobilitat i les inversions”, ha afirmat Joaquim Forn avui en roda de premsa. Davant la controvèrsia que genera aquest projecte, Forn ha assenyalat que la voluntat de la proposició és “resituar la discussió en el debat tècnic”, i per això es proposa la creació d’una comissió tècnica d’estudi sobre la connexió amb transport públic per l’avinguda Diagonal. A parer del portaveu Forn, aquesta hauria de ser la manera d’actuar d’un govern responsable, “abans d’iniciar una obra de més de 200 milions un govern ha de tenir tots els informes tècnics que la justifiquen”.

“Aquesta comissió”, ha explicat Forn, “ha de servir per definir quina és la millor decisió tècnica sobre el transport per la Diagonal”, en aquest sentit ha recordat que el seu grup sempre ha defensat la línia de bus D30, una alternativa que el govern ha obviat.

Joaquim Forn ha explicat que la proposició es debatrà dins de la part decisòria de l’ordre del dia del Consell Plenari, i si obté els suports necessaris és d’obligat compliment per part del govern municipal. El portaveu s’ha mostrat convençut que assolirà el suport necessari perquè “té tot el sentit i el Consell Plenari ja s’ha manifestat a favor d’abandonar el debat polític i centrar-se en el tècnic”.

La proposició que es debatrà té el contingut següent:

“El Plenari del Consell Municipal acorda:

1. La creació d’una comissió no permanent d’estudi de les diferents solucions tècniques per aconseguir la connectivitat del transport públic a l’Avinguda Diagonal entre les places de Francesc Macià i les Glòries, d’acord amb els paràmetres següents:

1.1 Objecte de la comissió: Determinar quina és la millor solució tècnica per la connectivitat del transport públic a l’Avinguda Diagonal entre les places de Francesc Macià i les Glòries, prenent en consideració entre totes les alternatives possibles, la integració de la D30 en la Nova Xarxa de Bus totalment implantada.

Més específicament, la comissió haurà de:

a) Avaluar tots els estudis efectuats per l’Ajuntament de Barcelona i altres administracions competents, amb la finalitat de calcular el retorn social de les diverses solucions tècniques de transport públic a l’Avinguda Diagonal, així com els costos d’infrastructura, interessos que se’n derivin, tarifa tècnica, etc…

b) Avaluar “l’Estudi informatiu per a la connexió del Trambaix i el Trambesós” adjudicat per BIMSA, actualment en redacció.

c) Avaluar el “Projecte executiu de l’alternativa escollida per la implantació d’una xarxa tramviària unificada” adjudicats per BIMSA, actualment en redacció.

d) Avaluar qualsevol altre estudi, informe o document, elaborat o encarregat per l’Ajuntament de Barcelona, així com els que s’encarreguin a demanda de la Comissió o qualsevol altra entitat que, a parer dels membres de la comissió, es consideri d’interès per l’anàlisi de l’objecte de la mateixa.

1.2 Composició: la comissió d’estudi serà presidida per un regidor de l’Ajuntament escollit pel Plenari del Consell Municipal a proposta de l’Alcalde (art. 39 ROM) i estarà integrada per dos regidors de cada un dels grups municipals del Consistori.

1.3 Règim de funcionament: la comissió es reunirà cada mes amb caràcter ordinari, prendrà els acords per majoria ponderada, les seves sessions tindran caràcter públic i podrà requerir la presència de persones que consideri adients per al compliment de la seva comesa, d’acord amb criteris anàlegs als establerts a l’article 39 ter del ROM.

1.4 La comissió no permanent d’estudi s’extingirà quan existeixi un consens polític ampli sobre quina és la millor solució tècnica a la qüestió objecte d’aquesta comissió, que es tradueixi en un acord majoritari al respecte, al plenari del Consell Municipal”.

D’altra banda, el Prec dirigit a l’alcaldessa que el Grup Demòcrata defensarà en el Consell Plenari de divendres que ve tracta sobre la paritat dels alts càrrecs i eventuals del consistori i demana : “Que el Govern municipal informi sobre quines mesures ha pres per afavorir la paritat meritòria entre els alts càrrecs i eventuals de l’Ajuntament de Barcelona”.

Forn ha explicat que també es presentarà un Prec sobre la nova tarifació social de les escoles bressol. El portaveu ha assenyalat que, sota una pretesa “aparença positiva, amb la nova tarifació es provoca un greuge a les classes mitjanes”. “La nova tarifació pot acabar expulsant del sistema moltes famílies i no va en la línia de la equitat que hem defensat” i ha afegit que “l’Ajuntament té prou recursos perquè això no sigui així”. Concretament, el prec demana: “Que el govern municipal destini els recursos necessaris per fer efectiva la tarifació social en la quota de les escoles bressol municipals, sense que això suposi un increment en el preu del servei per a cap família de Barcelona, tot mantenint el preu màxim actualment fixat”.

Finalment el Grup Municipal Demòcrata presenta un Seguiment d’una proposició aprovada en el Consell Municipal de 21 de gener de 217 que acordava: “Que el govern municipal presenti, en el termini de tres mesos, un pla que contempli els recursos humans (agents de la Guàrdia Urbana i Agents Cívics) i materials necessaris, amb l’objectiu d’evitar l’increment d’incidències i queixes veïnals a l’espai públic”. Forn ha explicat que, segons dades facilitades pel mateix Ajuntament, s’han incrementat les incidències a l’espai públic, “s’acosta l’estiu, mesos en que hi ha més demanda ciutadana de Guàrdia Urbana, de serveis de neteja… i cal que l’ajuntament es prepari per garantir el compliment de les ordenances”

Barcelona, 29 de març de 2017