El PDeCAT aconsegueix que el govern Colau aturi la implantació de nous carrils bici a la ciutat que no hagin estat abans consensuats

El regidor Jordi Martí, que ha defensat la proposició aprovada la comissió d’Ecologia, Urbanisme i Mobilitat, denuncia que l’executiu municipal ha prioritzat la quantitat a la qualitat en la implantació de carrils bici, fet que ha provocat rebuig 

 

El Grup municipal del PDeCAT a l’Ajuntament ha aconseguit que el govern que encapçala Ada Colau aturi la implantació de nous carrils bici a la ciutat que no hagin estat abans consensuats. El regidor Jordi Martí, que ha defensat la proposició aprovada a la comissió d’Ecologia, Urbanisme i Mobilitat, ha denunciat que l’executiu municipal ha prioritzat la quantitat a la qualitat en la implantació de carrils bici, fet que ha provocat rebuig.

 

A la Comissió d’Ecologia, Urbanisme i Mobilitat, el regidor del PDeCAT Jordi Martí ha presentat una proposició que insta el govern a revisar la xarxa de carrils bici a la ciutat. El text de la proposició s’ha transcaccionat amb ERC i ha comptat amb el suport dels grups de Cs, ERC, PSC, PP; i acorda:

 

  • Aturar la implantació d’aquells nous carrils bici a la ciutat de Barcelona,  que no hagin estat abans consensuats amb el veïnat, les entitats de comerciants i les comunitats educatives dels carrers afectats d’acord amb els corresponents estudis d’impacte sobre la mobilitat.

 

  • Instar al govern municipal a vetllar per la protecció del vianant a l’espai públic, tot controlant i fomentant les bones pràctiques dels ciclistes a voreres i interseccions, prioritzant sempre als vianants.

 

  • Que s’elabori en el termini de 3 mesos, i es presenti a la comissió de mes de juny, un informe sobre l’afectació a la xarxa de transport públic de bus urbà de la implantació dels carrils bici executats en els darrers dos anys. Amb especial atenció a l’afectació en els carrils bus i en la velocitat comercials de la xarxa.

 

Jordi Martí ha afirmat que el seu grup comparteix l’objectiu d’estendre els carrils bici per la ciutat per promoure l’ús de la bicicleta i a favor d’una mobilitat sostenible, però ha assenyalat que “la planificació hauria de ser flexible, i ens trobem, des de fa mesos i així ho hem denunciat, amb situacions no desitjades, i amb que el govern ha prioritzat la quantitat per sobre de la qualitat”.

 

El regidor del PDeCAT ha recordat el compromís electoral de BComú de fer en aquesta mandat 300 nous quilòmetres de carrils bici a la ciutat, “fer aquest número de quilòmetre no és el més important, si se’n fan menys per diferents raons argumentades se’n fan menys, cal prioritzar la qualitat”.

 

Marti ha criticat que “amb la construcció de nous carrils hi ha errades en l’execució i han aparegut problemes no previstos que generen rebuig clar entre usuaris i també vianants, que han de veure protegits els seus drets i la seva integrat per damunt de qualsevol altre tipus de transport”, per això ha demanat que, davant d’alguns casos que han generat rebuig veïnal s’aturi la generació de nous carrils i s’escolti l’opinió del territori, de veïns; de les entitats de comerciants: de les comunitats educatives de la zona, algunes mot afectades;  i que també es tingui en compte l’impacte de que té la construcció d’aquests carrils en la xarxa de transport públic, especialment en la nova xarxa de bus.

 

Per tot això el regidor ha demanat “parar màquines i fer les coses millor” per tal que els nous carrils tinguin “el màxim consens”.

 

 

Barcelona, 14 de febrer de 2018

Ciurana demana al govern Colau afrontar urgentment l’ampliació de la plantilla per a cobrir la manca d’efectius de la Guàrdia Urbana

El portaveu del PDeCAT ha presentat les iniciatives que el seu grup defensarà a les comissions de plenari de la propera setmana, on també es demanarà al govern implantar els carrils-bici amb consens amb veïns, comerciants i comunitats educatives, i presentar un pla estratègic pel futur de l’Estadi Olímpic Lluís Companys

El portaveu Jaume Ciurana ha ofert una roda de premsa per explicar les iniciatives (vegeu document adjunt) que es debatran a les comissions que se celebraran la propera setmana. Jaume Ciurana ha iniciat la seva intervenció assenyalat que no és una roda de premsa normal perquè hi ha 4 persones empresonades i mig govern a l’exili, i mai, mentre situació sigui així, no estarem en una situació de normalitat.

A la Comissió de Drets Socials, Cultura i Esports el PDeCAT presenta una proposició que insta al Govern Municipal a presentar en un termini màxim de 3 mesos el pla estratègic pel futur de l’Estadi Olímpic Lluís Companys. Com ha dit Ciurana, l’estadi, des de l’any 1992, “ha passat per diversos avatars. Per la importància simbolisme de l’equipament demanem al govern que presenti un pla”.

Ciurana ha explicat que a la Comissió d’Economia i Hisenda la proposició que defensarà el PDeCAT fa referència a Turisme de Barcelona. “Més enllà de la crisi puntual de la setmana passada Turisme de Barcelona, amb la dimissió del seu director general, el mar de fons és que el govern vol acabar amb la col·laboració públic-privada que tants bons resultats ha donat a Barcelona”. El text que es sotmetrà a debat recull que:

“La Comissió d’Economia i Hisenda acorda instar al Govern Municipal a garantir els recursos suficients a Turisme de Barcelona, aixecant el topall fixat a l’aportació que rep provinent de l’impost turístic que es recapta a la ciutat de Barcelona, per tal de, sota el paraigües del model d’èxit de col•laboració publico-privada:

  1. Llançar estratègies de posicionament internacional de la ciutat de Barcelona.
  2. Engegar campanyes per atraure un turisme responsable i sostenible.
  3. Reforçar el programa Barcelona Convention Bureau per seguir sent un dels principals destins del turisme de reunions i congressos.
  4. Promoure els viatges de bloggers i influencers a la ciutat com a eina de promoció i atracció.

A la Comissió de Presidència, la proposició que defensarà el regidor Jordi Martí fa referència a la gestió de la Guàrdia Urbana i inclou diversos aspectes.  El portaveu ha explicat que “si no es gestiona bé hi haurà un problema de recursos humans important”. “La gestió de la policia local necessita millorar, i molt”, ha dit Ciurana, recordant que la màxima responsable del consistori és la mateixa alcaldessa per voluntat pròpia.

La proposició que es debatrà acorda:

  • Afrontar urgentment l’ampliació de la plantilla i la planificació de noves convocatòries per a cobrir la manca d’efectius de la Guàrdia Urbana, especialment tenint en compte les conseqüències que pot tenir la nova legislació reguladora de la jubilació anticipada del policies locals.
  • Donar compliment estricte a les previsions de la instrucció “Victor Alfa” per fer front de manera efectiva a la venda ambulant il•legal.
  • Acordar la nova seu de la Sala Policial Conjunta en el termini de dos mesos amb consens institucional, polític i amb la representació social de la Guàrdia Urbana.
  • Donar comptes abans de la propera Comissió de Presidència, Drets de Ciutadania, Participació i Seguretat i Prevenció de la implantació de la prova pilot de policia de proximitat als districtes de Nou Barris, Sant Andreu i Sant Martí.
  • Informar en la pròxima Comissió de Presidència, Drets de Ciutadania, Participació i Seguretat i Prevenció del desplegament del Pla Director de la Guàrdia urbana i de la URPE.
  • Reforçar els efectius de la Guàrdia Urbana al torn de nit per l’evident manca de presencia de patrulles als barris de la ciutat.
  • Incrementar la formació per fer front a les amenaces terroristes i d’alerta 4 que continuen vigents, així com dotar als agent del material i l’armament adient per fer front a aquesta amenaça.
  • Presentar un nou Pla d’Equipaments policials (comissaries) en el termini de tres mesos davant de les mancances de seguretat, d’espai i del mal estat d’algunes d’elles.
  • Crear una Mesa Sectorial de negociació de la Guàrdia Urbana.

Finalment, a la Comissió d’Ecologia, Urbanisme i Mobilitat la proposició que defensarà el Grup del PDeCAT fa referència als carrils bici i a la seva estratègia d’implantació als carrers de Barcelona que està portant a terme el Govern municipal, en molts casos d’una manera precipitada, mal executada, i d’esquenes a veïns i comerciants de les zones d’implantació. És per aquest motiu que el Grup Demòcrata proposa:

  • Aturar la implantació d’aquells nous carrils bici a la ciutat de Barcelona,  que no hagin estat abans consensuats amb el veïnat, les entitats de comerciants i les comunitats educatives dels carrers afectats d’acord amb els corresponents estudis d’impacte sobre la mobilitat que justifiquin l’existència de demanda ciclista i especifiquin l’afectació del trànsit.
  • Instar al govern municipal a vetllar per la protecció del vianant a l’espai públic, tot controlant i fomentant les bones pràctiques dels ciclistes a voreres i interseccions, prioritzant sempre als vianants.
  • Que s’elabori en el termini de 3 mesos, i es presenti a la comissió del mes de juny, un informe sobre l’afectació a la xarxa de transport públic de bus urbà de la implantació dels carrils bici executats en els darrers dos anys. Amb especial atenció a l’afectació en els carrils bus i en la velocitat comercial de la xarxa.

“Causa perplexitat, a nosaltres i als veïns, sobre com s’estan implantant els carrils bici”, ha dit Ciurana, que ha afegit que “la mala gestió del govern està posant en risc la percepció que té la ciutadania de la bici. Una bona idea però estant fent un mal favor a la bicicleta”.

 

 

Barcelona, 9 de febrer de 2018