Trias lamenta el rebuig de Colau a actualitzar el Pla d’Habitatge després que noves dades demostren que hi ha menys pisos buits dels que deia el Govern

El president del PDeCAT afirma que hi ha un error de diagnosi i cal fer ajustaments i adaptar el Pla a la realitat

El President del Grup del PDeCAT a l’Ajuntament de Barcelona, Xavier Trias, ha lamentat el rebuig de l’alcaldessa Ada Colau a actualitzar el Pla d’Habitatge després que noves dades demostren que hi ha menys pisos buits dels que deia el govern municipal. Xavier Trias ha explicat que hi ha un error de diagnosi i que cal fer ajustaments i adaptar el Pla a la realitat.

Xavier Trias ha adreçat un Prec a l’alcaldessa Colau que feia referència als habitatges buits a la ciutat de Barcelona que demanava “atenent als resultats de l’informe que demostra que el parc d’habitatges buits a Barcelona és molt inferior a les previsions sobre les que es va elaborar el Pla d’Habitatge, el govern municipal presenti en el següent Consell Plenari una actualització del Pla d’Habitatge que contempli una nova calendarització de les actuacions previstes per tal de donar resposta als actuals endarreriments en el seu compliment”.

Trias ha recordat que el PDeCAT va donar suport al Pla de l’Habitatge 2016-2025, que partia del supòsit de l’existència d’un percentatge d’habitatges buits a Barcelona comprès entre el 4% i 11% del total (entre 31.202 i 88.259 habitatges). El govern, però, ha constatat que el nombre real d’habitatges buits a la ciutat s’estima en un 1,5% del total dels existents. Molt inferior a la previsió.

Xavier Trias ha afirmat que “quan es fa campanya ens diuen coses que després no es poden complir, però quan fas un Pla, des del govern, s’ha de complir, i per això, davant les noves dades de pisos buits, molt inferiors a les que es deia, cal revisar el pla”.

Trias ha lamentat que l’alcaldessa hagi rebutjat el Prec. “Vam aprovar el Pla de l’Habitatge, que hauria de tenir més anys de recorregut i d’acord amb el màxim de forces polítiques, no volem confrontació en les polítiques d’habitatge”, ha dit Trias. “Hi ha un error de diagnosi, els pisos buits són inferiors als que pensaven i cal fer ajustaments i adaptar el Pla a la realitat”, ha insistit Trias.

Barcelona, 27 d’abril de 2018

En defensa de la Llibertat i la Democràcia!

 

 

El triomf de la bona feina

En aquest últim Consell Plenari hem viscut com el Govern no ha rebut els suficients suports com per dur a terme la connexió tramviària a través de la Diagonal. No n’ha rebut ni dels que hi estàvem en contra per opinar que hi havia millors alternatives –com és la D30- ni dels que estaven a favor com era el cas d’ERC, demostrant un altre cop que el Govern no rep suport ni dels que pensen com ells.

La connexió tramviària s’ha acabat, i s’ha acabat perquè la ciutadania a través dels seus representants així ho ha volgut. Representants que també han donat suport a la posada en marxa immediatament de la línia de bus D30, tal com estava establert en el desenvolupament de la Nova Xarxa de Bus que tants bons resultats ha donat. Ja no existeixen excuses de cap tipus per no dur-ho a terme. El consens polític i tècnic existeix, i la Diagonal es mereix un transport públic de qualitat, net i econòmic, i aquest serà la D30 amb busos elèctrics. Posem-nos  a treballar en el futur.

Però no voldria acabar sense recordar el nostre company Quim Forn, que tant va lluitar per crear i desenvolupar la Nova Xarxa de Bus, que tanta feina va fer perquè el transport públic d’aquesta ciutat es regís per criteris tècnics favorables a la ciutadania i no per projectes faraònics o criteris ideològics o de les empreses privades. Aquesta votació, que aclareix el futur de la Diagonal, també és en bon apart una victòria d’ell i dels valors que sempre ha defensat.

 

Xavier Trias

President del Grup Municipal Demòcrata

 

A l’Agrupació d’Arquitectes Urbanistes del Col•legi d’Arquitectes de Catalunya

Carta de Xavier Trias i Vidal de Llobatera, President del Grup Municipal Demòcrata de l’Ajuntament de Barcelona enviada a l’Agrupació d’Arquitectes Urbanistes del Col·legi d’Arquitectes de Catalunya.

 

Benvolguts;

 

Havent rebut la vostra missiva de suport a la consecució d’un Tramvia per la Diagonal, vull fer-vos arribar el parer del Grup Municipal el qual represento.

El nostre grup polític, el Partit Demòcrata-PDeCAT, està profundament compromès amb la lluita pel canvi climàtic i millora de la qualitat de l’aire, ja sigui des de la Generalitat, impulsant la participació del nostre país a les cimeres mundials, com des del govern de la ciutat, amb la implantació de la xarxa ortogonal de busos o la creació de l’operador energètic A Barcelona.

Després de sis sessions de debat en l’àmbit tècnic, s’han posat encara més de relleu els dubtes sobre la idoneïtat de la implantació  del tramvia com a resposta a la problemàtica que anuncia resoldre.

En primer lloc perquè no existeix una demanda suficient d’usuaris i en segon lloc perquè els resultats dels estudis de retorn de rendibilitat social: estalvi de temps dels usuaris i disminució de les emissions, annexes a l’estudi informatiu, d’acord l’estudi realitzat per l’Institut de Recerca d’Economia Aplicada de la Universitat de Barcelona, són negatius.

Els estudis que avalen la implantació d’aquesta infraestructura ferroviària, preveuen una demanda de 118.000 viatges/dia. Cal prestar atenció a l’origen d’aquests, per entendre que l’impacte de la infraestructura per l’assoliment dels objectius que es proposen passen a tenir la dimensió de poc rellevants. Així és. D’aquests 118.000, 82.000 provindrien d’altres modes de transport públic de la xarxa de TMB, 12.000 de persones que en l’actualitat caminen, 9.000 que es corresponen a demanda induïda, i 15.000 provinents del transport privat, dels quals, 6.000 provenen de la motocicleta. En definitiva, la implantació del tramvia comportaria una reducció de 9.000 cotxes en una via que en transcorren 100.000. Es justifica la inversió d’aquests fons públics, per a una reducció hipotètica de 9.000 cotxes? Però és que a més, la major congestió que es generarà a l’Eixample, suposarà major contaminació atmosfèrica, que la que suposadament es vol reduir.

Des del punt de vista de les afectacions sobre l’actual sistema de bus urbà, el tramvia comportarà greus impactes sobre la qualitat del servei de l’actual xarxa i sobre el compte d’explotació de TMB. Aquesta implantació comporta l’eliminació de 219 punts d’oportunitat o de link amb la resta de xarxa de transport, i es substitueixen per 12 parades ( 6 per banda) de tramvia. Com vostès poden comprendre, això comporta una pèrdua de robustesa dels servei de bus de la ciutat, i té una incidència negativa directa en la menor permeabilitat dels usuaris del bus a la xarxa de transport públic. Ens preguntem si cal. I la resposta és no. No, perquè hi ha una alternativa; la D30.

Els estudis tècnics corresponents, avalen que un correcte disseny d’una línia de bus elèctric per la diagonal, prevista en el propi desplegament de la xarxa ortogonal, – que per cert encara manca desplegar en la seva totalitat-, és la millor alternativa: és més econòmica, sense afectacions en la pròpia xarxa de bus, més flexible, de major proximitat, que permet realitzar bones transferències entre l’actual tramvia, metro i xarxa de bus, i que amb una priorització adequada pot oferir una velocitat comercial equiparable a la que l’estudi informatiu preveu per al Tramvia. La D30 ofereix un millor equilibri entre inversió, qualitat del servei i ús del propi espai públic, en ser una opció més flexible i adaptable. La D30, amb una inversió de 20M€ podria ser realitat, enfront els 150M€ que comporta exclusivament la infraestructura ferroviària del tramvia.

Però arribats aquí, i en honor a l’associació que representen, vull fer-los una darrera reflexió en l’àmbit de la qualitat de l’espai públic i l’urbanisme. Creiem absolutament desafortunat l’execució d’una infraestructura de caire ferroviari a la Diagonal, perquè comporta una important ocupació de l’espai públic en un indret on aquest és molt escàs.

Barcelona és una ciutat d’alta densitat urbana. I especialment ho és l’Eixample, amb una densitat de 36.000 habitants/km². Les altres ciutat europees en les que s’ha implantat una infraestructura d’aquestes característiques no són comparables – ni de lluny- amb aquestes densitat poblacionals. Hem de destinar un espai públic, que és escàs, a una utilització exclusiva, permanent i rígida, per part d’una infraestructura ferroviària?

Però és que a més, l’Urbanisme ha de projectar el futur. Les intervencions d’experts  en el transcurs de la Comissió d’estudi del tramvia, han apuntat el futur de la mobilitat a les nostres ciutats. Una mobilitat centrada en vehicles de dimensions més reduïdes, sense motors de combustibles d’origen fòssil, moltíssima flexibilitat i amb un ús molt eficient de l’espai públic, que tan preuat és a l’Eixample barceloní.

Senyors, el tramvia per la Diagonal no és una proposta que comporti la millora de la qualitat de l’aire o de la xarxa de transport públic, sinó que sorgeix per una banda de la necessitat de reequilibrar econòmicament unes concessions que en l’actualitat són deficitàries, i per l’altra, com una excusa per a forçar una reducció del trànsit rodat a l’eixample. La primera es farà en detriment de Transports Metropolitans de Barcelona, i la segona, comportarà una redistribució del trànsit actual per les altres vies de l’Eixample Barceloní.

Quan en política no s’és transparent amb el ciutadà, es fa un flac favor al propi sistema democràtic. Cal apostar per la intervenció a la ciutat des de la transparència en els objectius que es volen assolir, i sempre, sempre, des de la gestió de la complexitat.

Entenguin doncs, que malgrat s’ha volgut desacreditar la nostra posició política contrària a la consecució d’un Tramvia per la Diagonal, des de la desqualificació ideològica, el nostre posicionament es sustenta en una sòlid argumentari i posicionament, que ens complauria que hagués pogut ser exposat en algun àmbit de debat que una associació com la que vostès representen hagués pogut fomentar.

Esperem que el Col·legi d’Arquitectes de Catalunya, que sempre ha estat entitat generadora d’idees i de debat elaborat, segueixi jugant un paper rellevant en el disseny de la ciutat del futur.

 

 

 

Barcelona, a 9 d’abril de 2018

Trias aconsegueix que el govern municipal s’impliqui en la cerca d’una ubicació perquè el Banc dels Aliments pugui desenvolupar la seva activitat solidària

Captura de pantalla 2018-04-10 a las 13.35.41

El president del grup municipal del PDeCAT, que ha adreçat un prec a l’alcaldessa que ha estat acceptat, reclama a Ada Colau que visiti el Banc dels Aliments, ja que “des de que és alcaldessa, el Banc ha organitzat tres grans recaptes i encara no els ha visitat mai”

 

El President del Grup municipal del PDeCAT, Xavier Trias, ha aconseguit avui comprometre el govern municipal a implicar-se en la cerca d’una ubicació perquè el Banc dels Aliments pugui desenvolupar la seva activitat solidària. Xavier Trias, que ha adreçat un prec a l’alcaldessa que ha estat acceptat, ha reclamat a Ada Colau que visiti el Banc dels Aliments, ja que “des de que és alcaldessa, el Banc ha organitzat tres grans recaptes i encara no els ha visitat mai”.

 

Xavier Trias ha destacat la important tasca que el Banc dels Aliments desenvolupa al llarg de tot l’any, de lluita contra el malbaratament d’aliments i la seva redistribució entre persones en situació de vulnerabilitat. Tot això des de la força del voluntariat, i ha recordat que més de 30.000 persones van col·laborar en el darrer Gran Recapte, “una tasca ingent amb dificultats logístiques”. Actualment, el Banc dels Aliments està ubicat en un edifici cedit per la Generalitat de Catalunya sobre un sòl propietat del Consorci de la Zona Franca. Aquest edifici és insuficient per acollir l’actual volum d’activitat. De fet, ha calgut llogar un magatzem de forma permanent i una nau industrial  extra, cinc mesos l’any, per fer possible El Gran Recapte d’Aliments. Per això, ha dit Trias, “demanem que el govern s’impliqui en la cerca d’una solució”.

 

El prec adreçat a l’alcaldessa que ha presentat Xavier Trias demana: “Que el govern municipal s’impliqui activament en la cerca d’una solució urbanística que permeti, d’acord amb el Consorci de la Zona Franca, trobar una ubicació en la qual la Fundació Privada Banc dels Aliments, pugui desenvolupar en els espais òptims per aquest fi, la seva activitat solidària”.

 

L’alcaldessa ha acceptat el prec. Xavier Trias ha agraït la seva acceptació i ha reclamat a l’alcaldessa que vagi a visitar el Banc dels Aliments. Des de que Colau és alcaldessa s’han celebrat tres Grans Recaptes i “encara no ha visitat mai el Banc dels Aliments. Vagi i deixi clar que donarà suport, és molt important pel futur de l’entitat. Necessiten la presència de l’alcaldessa”, ha finalitzat Xavier Trias.

 

 

Barcelona, 10 d’abril de 2018

Trias reclama a Colau que l’Ajuntament de Barcelona doni un suport clar i contundent a Puigdemont i surti en defensa dels drets civils i polítics

Carta de Xavier Trias a l’Alcaldessa Ada Colau

El president del grup del PDeCAT proposa per carta a l’alcaldessa que organitzi una delegació municipal, encapçalada per ella mateixa i amb representants dels grups que s’hi vulguin afegir, per traslladar-se a Alemanya a donar suport el president detingut

 

El President del Grup municipal del PDeCAT, Xavier Trias, ha reclamat avui a l’alcaldessa Ada Colau que l’Ajuntament de Barcelona doni un suport clar i contundent al President Carles Puigdemont i surti en defensa dels drets civils i polítics que s’estan conculcant. Xavier Trias ha proposat, en una carta a l’alcaldessa que organitzi una delegació municipal, encapçalada per ella mateixa i amb representants dels grups que s’hi vulguin afegir, per traslladar-se a Alemanya a donar suport el president detingut.

 

Xavier Trias ha enviat aquest matí una carta a l’Alcaldessa Ada Colau en que li explica que ha “tingut coneixement del teu viatge a Itàlia per tal de donar suport a Proactiva Open Arms i demanar l’alliberament immediat del seu vaixell”. Trias assenyala que “voldria expressar-te en nom del nostre grup i del meu propi tot el nostre suport a aquest gest. Crec que l’Ajuntament de Barcelona té prou pes institucional a Europa i al món, com per implicar-se en la defensa de causes que tots considerem justes”.

 

És per aquest motiu que, “a la vista dels esdeveniments de les darreres hores”, que Xavier Trias trasllada a Ada Colau que està convençut que “Barcelona ha de fer sentir una vegada més de forma clara i contundent, la seva veu en defensa dels valors democràtics. Això passa, ara, per expressar novament el nostre suport al President Puigdemont i a la resta de polítics i líders socials que es troben actualment en situació de presó i/o exili”.

 

“El país viu moments crítics que demanen teixir consensos amplis entorn al que ens uneix: la ferma defensa dels drets civils i polítics”, continua Trias; que creu que “cal que visualitzem a les institucions el que és un clam als carrers, on una àmplia majoria de la ciutadania de Barcelona rebutja la judicialització de la vida política i institucional dels país”.

 

Així, i per tot plegat, Xavier Trias proposa a l’Alcaldessa “que s’organitzi una delegació liderada per tu mateixa i de la que formin part els representants dels grups polítics municipals que s’hi vulguin afegir, per tal de visitar al President Puigdemont a Alemanya el més aviat possible. Tots plegats tenim una responsabilitat en la defensa pública dels drets i les llibertats”. “Estic segur que aquest és un marc, en el que podem i hem de col·laborar”, conclou Trias.

 

Trias reclama a Colau que defineixi quin model de ciutat i quins projectes de futur té per a Barcelona, “perquè el que hem vist fins ara és un desastre”

 

 

 

 

 

 

El president del Grup Municipal Demòcrata, Xavier Trias, recorda que fa un any, qui va debatre sobre l’Estat de la ciutat amb l’alcaldessa era el llavors portaveu del grup, Joaquim Forn, avui injustament empresonat a Estremera “únicament per pensar com pensa”

 

El president del Grup Municipal del PDeCAT, Xavier Trias, ha reclamat a l’alcaldessa Ada Colau que defineixi quin model de ciutat i quins projectes de futur té per a Barcelona, “perquè el que hem vist fins ara és un desastre”. Xavier Trias durant el debat de l’Estat de la Ciutat ha recordat que fa un any, qui va debatre amb l’alcaldessa sobre l’Estat de la ciutat era el llavors portaveu del grup, Joaquim Forn, avui injustament empresonat a Estremera “únicament per pensar com pensa”.

 

Aquest matí s’ha celebrat a l’Ajuntament de Barcelona una sessió extraordinària del Plenari del Consell Municipal per debatre l’informe anual de l’Estat de la Ciutat 2017 que ha presentat el Govern. El president del Grup Municipal del PDeCAT ha assenyalat que en aquest darrer any han passat moltes coses a la ciutat, entre les quals ha destacat el gravíssim atemptat de fa sis mesos, a Barcelona i Cambrils, “que ens va posar a prova com a ciutat, com a societat, i es va superar amb bona nota, tots junts i amb l’ajuda de les nostres forces de seguretat, de la Guàrdia Urbana i dels Mossos d’Esquadra, dirigits pel Major Trapero, que avui ha de declarar a l’Audiència Nacional, i “a qui volem expressar tot el nostre suport”, i pel Conseller d’interior, Joaquim Forn. Precisament Forn va ser qui l’any passat, com a portaveu del grup, debatia amb l’alcaldessa, “un any després es troba injustament empresonat a Estremera, únicament per pensar com pensa. És, juntament amb els Jordis i el vicepresident Junqueras, un ostatge polític”.

Xavier Trias ha lamentat que l’alcaldessa avui no llueixi el llaç groc en solidaritat amb presos polítics, com si va fer dimecres passat en una recepció a les famílies dels presos. “Agraeixo l’acte que es va fer l’altre dia, però no pot ser que només es posi el llaç quan venen les famílies. L’actitud de denúncia hi ha de ser sempre”, ha retret Trias a l’alcaldessa Colau.

Trias ha recordat que en el discurs de l’any passat, “Joaquim Forn deia que el govern era ‘una broma pels rics, una amenaça per les classes mitges i una condemna pels més desfavorits’: i és veritat”. Trias ha criticat que Colau, que durant molt temps ha fet d’activista, “es troba ara en que no se’n surt. Fa bé el teatre, però no té un bon guió. No sabem on porten la ciutat i aquest és el problema”. El president del Grup de PDeCAT ha recordat que Ada Colau, quan es va presentar a les eleccions, feia bandera de molts temes, com l’habitatge;  “Barcelona havia de ser una ciutat totalment lliure de desnonaments, els preus havien de baixar i el dret a un habitatge digne havia de ser, més enllà d’una declaració retòrica, un dret real i  efectiu”, ha recordat, “però la realitat és que avui  hi ha més desnonaments diaris, una nova bombolla immobiliària, els preus del lloguer disparats i però si anuncis estrella que no es concreten en res”, ha denunciat Trias.

El govern, ha explicat Trias, diu que ha augmentat el pressupost en polítiques socials, i “està molt bé, però per lluitar contra la pobresa cal generar llocs de treball dignes, qualificats i amb bons sous”. En aquest punt ha preguntat al govern què pensa fer amb el Salari Mínim de  Ciutat: “la millor política social, és el creixement sostenible, sostingut i transversal”, ha dit Trias, tot afegint que el que “sí que ha crescut amb el govern d’Ada Colau ha estat el nombre d’assentaments i nuclis de barraques a Barcelona, que han augmentat un 54%; el preu de l’habitatge, l’incivisme, els narcopisos, les queixes per mal estat de l’espai públic, els manters, i els sense-sostre”.

Trias ha insistit en reclamar l’alcaldessa que defineixi quin model de ciutat té, “hi ha projectes paralitzats, ho comencem a veure ara i tindrà repercussió en el futur, per això cal definir el model i saber quins projectes de futur té per la ciutat. On porten la ciutat?”. “Avui parlem de com està la ciutat i de què han fet vostès. Puc dir què és un  desastre, li demano quina política tenen i què pensen fer”, ha finalitzat Trias.

Barcelona, 23 de febrer de 2018